几十年前，临沂可能还是一片寂静空旷的农村乡野，田连阡陌，春生夏长；

几十年后，这片平方公里的土地，如同少女长成，蜕变成为一座国际大都市，令世界为之侧目；

要致富，先修路！从来没觉得这句话有多俗气，每个城市似乎都是从条条宽阔的大路里拔地而起。

而临沂人想要在这个城市来回穿梭，最少不了的是公交车。往往大家对于临沂的公交线路不是那么熟悉，尤其是如何换乘，更是感觉无从查起。

所以，今天，小编想带大家看看史上最完整的临沂换乘圈手绘图！

索引

换乘圈：西郊换乘圈、火车站换乘圈；、汽车总站换乘圈、北园换乘圈、河东汽车站换乘圈、河东区政府换乘圈、北关换乘圈、汽车南站换乘圈、汽车北站换乘圈、焦庄换乘圈、江泉国际火车站、经开区政府换乘圈、九曲换乘圈、医院换乘圈、人民广场换乘圈、医院换乘圈。

西郊换乘圈

西郊大棚底，是临沂人创造的奇迹，临沂在没有任何国家和省一级“实质性”政策支持的情况下，自力更生，自寻出路的典范。西郊因此成为临沂城区的“商业中心”和人流中心，要说换乘圈，必须首先说“西郊”。在民营公交时代，各公司公交线路为了利益最大化，恨不得叫所有线路都经过这里，因此更加促进了“西郊”换乘圈的强化。如今公交线路全部国有化，虽然公交公司在均衡分配线路覆盖，减少线路重合方面做出了一些努力，但仍然不可撼动“西郊”的重要地位。西郊换乘圈以华丰国际服装城和蓝海国家大酒店为“中心站”，结合周边一些公交站点构成，除有20多条公交线路之外，还有众多的沂蒙慢运经过此处。

火车站换乘圈

几乎每个城市的火车站广场都是最热闹繁华的地段，公交线路也会扎堆聚集于此，甚至有的城市%的公交线路由火车站始发（例如10年前的泰安）。临沂火车站车次并不多，但这并不影响火车站成为临沂城区重要的换乘中心。火车站换乘圈以火车站站前广场为中心，结合周边市住建局和火车站（陶然居大酒店）、隆达车站等重要站点共同组成，除有10多条公交线路之外，还有众多的沂蒙慢运经过此处。

汽车总站换乘圈

临沂铁路目前还不发达，客运主要依靠公路运输，因此，在临沂除了西郊，就属汽车站人最多了。汽车总站换乘圈以站前广场换乘中心为核心，以东门和西门为两翼，以小商品城东西南站为补充，形成强大的环行换乘圈。该换乘圈共有将近20条线路经过，是仅次于西郊的临沂第二大换乘圈。

北园换乘圈

沂蒙慢运的始发站，这又是一个临沂城区重要的换乘中心。隆达车站搬到哪里，城市就堵在哪里。在很多市民的眼里，隆达就是城市交通的毒瘤，虽然它给带来一部分市民带来了方便。1.沂蒙慢运发车频率非常高，进进出出，平均8m的车长，影响道路通畅。2.沂蒙慢运个别司机师傅毫无交通素养，不遵守交通秩序，随意停车、变道，与公交车抢道、争抢乘客，恨不得将大巴当成的士开，给本来就很糟糕的城市交通雪上加霜。3.车站外围聚集大量电动三轮，严重堵塞道路，妨碍交通。北园换乘圈以隆达客运换乘中心为中心，共有10多条公交线路经过，与沂蒙慢运进行换乘。

河东汽车站换乘圈

这应该是河东区最重要的客流中心了，虽然河东汽车站正在衰败，车次越来越少，但这并不影响这儿的热度。在临沂公交线路拆分之前，几乎所有的30+线路进城都经过这里，也是众多沂蒙慢运的下客点，因此，基于习惯，人们习惯于在此换乘。如今，仍然有13条线路经过这里。

河东区政府换乘圈

这是河东区仅次于河东汽车站，最重要的客流中心了，河东区城郊进城的公交线路可以在此处换乘，去往兰山区、北城新区、经开区等等。该换乘圈以河东区政府站位主站，有6条线路经过。

北关换乘圈

兰山区重要的客流集散地和换乘点，以十二中学站（六合御庭、水星家纺，公交公司频繁的更换站名，这一点不好。应该固定十二中学才对。有学校的站点，命名最好不少商业化。虽然公交公司也要考虑商业利润，但是最好不要讲学校、医院等重要标志物或参照物的名字替换了，群众方便才是上策）位主站，有9条线路经过这里。

另外，如果我没有记错的话，路东“十二中学”站，直行线路是不停靠的。如果公交公司还没有更改的话，乘客朋友们需要注意一下。

汽车南站换乘圈

随着一批大型商业项目的落地，这里将会成为罗庄区北部重要的商业中心和客流换乘中心。该换乘圈以罗庄公交换乘中心为核心，以汽车南站为辅助，有7条线路始发，4条线路经过，是罗庄区最大的客流中转站。随着临西五路的贯通，还有有更多的线路经过这里。

汽车北站换乘圈

汽车北站启用后，交运公司并没有真正利用这个站场。因为位于北园的隆达换乘中心，承载了几乎全部的区内中短途客运，汽车北站和后来的汽车南站一样，只不过就是一个摆设。按理说，在这样的“空壳”内设换乘中心，应该不会有多少客流。但是，公交公司将原有的12临沂和21路等两条黄金线路在此处拆分，又将8路、10路向此处靠拢，相对于自己救了自己。

汽车北站换乘圈以汽车北站为中心，结合周边几个站点共同组成，有9条公交线路经过此处或始发。

焦庄换乘圈

焦庄换乘圈原为焦庄换乘中心，是在焦庄充换电站和大修厂的基础上发展起来的。此处的线路构成通汽车北站差不多，通过拆分线路换乘。后来，焦庄换乘中心因为出入口设置不合理，公交进出站影响道路交通的原因，撤销了，改为马路换乘，换乘点改为兰山区公路局站。焦庄换乘圈以兰山区公路局站为中心，结合周边公交公司和焦庄充电站（****4S店）共同组成，除有9条公交线路经过此处。

江泉国际换乘圈

湖北路，罗庄区的行政大街，也是罗庄区北部新城区的起步区，在与兰山区老城区和高新区对接的过程中，这一区域逐渐成为罗庄区重要的文化休闲中心和人流中心。在江泉国际双塔落成后此处还将是重要的商务中心。目前，经过此处的公交线路不是很多，但是我对此处很有信心。

经开区政府换乘圈

经开区政府（原鲁信会展中心）换乘中心是临沂城区设立比较早的换乘中心了，最初主要承担经开区南部的村居和企业通勤任务。但是随着路的调整，以及35路的调离，该换乘中心的功能被削弱。后来，虽然经开区自购车辆开通了几条线路，但是，由于线路规划不合理，且多为环形线路，使原本客流就惨淡的路和路的客流更加分散，各种原因造成该换乘中心越来越不重要。该换乘中心以临沂国际会展中心和经开区管委会为核心构成，有13条线路经过。

九曲换乘圈

先说九曲换乘中心，九曲是河东区城区的起步区，商业较为发达，客流较为集中。但是由于，经过九曲沂河大桥连接两区的公交线路并不多，因此，其重要性远不如河东汽车站。途径的公交线路多为南北走向，因此，该换乘中心以九州购物中心和五金城两站为核心，共有10多条线路经过。沂蒙路、考棚街、沂州路、金一路一线，线路重合较严重，且至今没有途径九曲沂河大桥隔阂南下的线路，建议，路改为途径九曲沂河大桥。

医院换乘圈

此处原为罗庄区的起步区，商业较为发达，也是罗庄区的传统“换乘圈”，老牌罗一路、罗二路、罗三路三条牛13线路都经过此处，随着罗庄公交公司的消失，和临沂公交线路调整，该换乘圈已经步入原来那么牛掰了。但是，医院医院，罗庄区以及临沂市南部县区的群众都到这里来看病，这里的客流是少不了的。该换乘中心以临沂医院为核心，有6条线路经过。

人民广场换乘圈

人民广场，这个不需要多说了吧？具体线路，自己看吧。

医院换乘圈

这个也无需多言。临沂市（第一）医院，医院，客流杠杠的。不多俺倒是觉得，这里的客流越少越好。在线路整合之前，临沂城区个各方向的客流集散中心都有直达医院的公交线路，比如北城、汽车总站、九曲、河东汽车站、芝麻墩、焦庄、钢铁厂、矿务局等等，但是线路优化以后，有点方向却没有了直达线路，比如焦庄、罗庄，希望公交公司在把这个遗憾“修补”一下。该换乘中心以医院为核心构成，有近十条线路经过。

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（来源：临沂社区、临沂全搜索）

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长按







































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